抗氧化耐熱軟管
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一種可以攜帶水或蒸汽的軟管稱為抗氧化和耐熱。這些軟管必須針對特定壓力進行額定。工作壓力應至少比工作壓力高 10%。這些軟管可以由不同的材料制成。
氯化丁基編織蒸汽軟管
氯化丁基編織蒸汽軟管（CB蒸汽軟管）是工業(yè)和建筑用途的常見選擇。這種材料適用于高達 250 psi 和高達 218degC (425degF) 的溫度。它的環(huán)繞式蓋子確保了卓越的耐磨性和耐熱性。這種軟管通常用于造船廠、化工廠和煉油廠。
本發(fā)明的管狀芯由聚酰胺塑料材料制成。它可以通過擠壓技術(shù)成型。壁厚正確很重要。過薄或過厚的壁會導致扭結(jié)和耦合兼容性問題。壁厚應在0.5mm至1.5mm之間。這將為其提供所需的靈活性而不會扭結(jié)。
氯化丁基編織蒸汽軟管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)由多層構(gòu)成。內(nèi)層由聚酰胺樹脂構(gòu)成，外層由鹵化橡膠組合物構(gòu)成。鹵化丁基層增加了軟管的強度和柔韌性。
氯化丁基編織軟管可以用各種不同的材料制成。其中一種材料是炭黑，另一種是滑石粉。這種材料耐用且無孔。
散熱器軟管
散熱器軟管用于控制冷卻液通過冷卻系統(tǒng)的流動。它們由天然橡膠、氯丁橡膠或合成材料（如硅膠）制成。軟管的材料由層組成。內(nèi)表面與它應該攜帶的液體相容，外層保護它免受熱和氧化。軟管的結(jié)構(gòu)也由層提供，使其能夠保持流體而不會爆裂。用于制造軟管的材料很重要，因為它會影響其耐溫性，并且使用的材料越好，使用壽命越長。
如果您發(fā)現(xiàn)軟管有海綿狀或裂縫，可能是時候更換它了。隨著時間的推移，海綿狀的散熱器軟管可能會在您駕駛時破裂。散熱器或加熱器周圍的漏油也會造成損壞。這些漏油會導致橡膠磨損。
散熱器軟管是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分。如果它不能正常工作，它可能會導致火災。耐熱、抗氧化的軟管可以使您的汽車發(fā)動機保持涼爽并延長其冷卻系統(tǒng)的使用壽命。
冷卻液液位低可能表明您的散熱器軟管需要更換。冷卻液液位過低會導致發(fā)動機過熱和昂貴的維修費用。同樣，泄漏的散熱器軟管會導致冷卻液結(jié)殼堆積在散熱器上。
黑色三元乙丙橡膠
黑色三元乙丙橡膠軟管耐熱、抗氧化，適用于多種應用。即使在 -40 華氏度下也能保持柔韌性，是一種高性能軟管。它有幾個重要的優(yōu)點，包括顏色編碼、套管和高度的抗氧化性。該軟管符合 NFPA 1961 標準。它還通過了ISO-9001質(zhì)量標準認證。
黑色 EPDM 橡膠軟管是汽車、船舶和建筑密封應用的理想選擇。它具有高度的耐熱性、耐臭氧性和抗氧化性，并具有光滑的混合飾面。該軟管有多種尺寸可供選擇，并且可以模制成幾乎任何配置。
三元乙丙橡膠廣泛用于飲用水管道。三元乙丙橡膠是水管的選擇，因為它具有出色的耐熱性和抗氧化性。它們耐用且無毒，而且相對便宜。它們可以承受很寬的溫度范圍，是加熱和冷卻系統(tǒng)的理想選擇。
三元乙丙橡膠是由乙烯丙烯制成的共聚物。其性能取決于 PE 和 PP 單元的數(shù)量。EPDM 的抗氧化性和耐熱性使其成為熱水和蒸汽應用的選擇。它也適用于硅油。然而，它不適用于石油或二酯流體。
