該加油管總成包括管體和設(shè)于所述管體上的導(dǎo)線，其中，該管體的內(nèi)端與油箱連通，外端用于連接油槍，管體的外端設(shè)有導(dǎo)電管口，管體通過該導(dǎo)電管口與油槍連接，且管體的管壁上安裝有絕緣塊，所述絕緣塊內(nèi)嵌設(shè)有導(dǎo)電嵌件，導(dǎo)線穿過導(dǎo)電嵌件，且以其一端焊接于導(dǎo)電管口，另一端連接于車身。這樣，在管體內(nèi)的油液與管體內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生靜電后，靜電聚集在管體外端設(shè)置的導(dǎo)電管口處，而由于導(dǎo)電管口處設(shè)有與車身連接的導(dǎo)線，且導(dǎo)線與管體之間通過絕緣塊分隔，導(dǎo)電管口處聚集的靜電通過導(dǎo)線傳導(dǎo)至車身，從而有效地避免了導(dǎo)電管口處產(chǎn)生的靜電聚集，避免了加油過程中產(chǎn)生的靜電火花，進(jìn)而提高了車輛的安全性能。
應(yīng)用范圍：
（1）煤炭工業(yè)煤炭工業(yè)用油管主要有液壓支架膠管管。近年來，有些煤礦液壓支架的壓力要求已經(jīng)提高，一部分鋼絲編織膠管不能滿足其性能要求，要求改用鋼絲纏繞油管。此外，為防止煤礦井下采煤過程中煤塵污染和提高生產(chǎn)安全性，增加了煤礦用油管的品種，如煤層探水封孔器伸縮油管，用于煤礦井下工作面綜采前對(duì)煤層進(jìn)行注水、注漿等作業(yè)。據(jù)報(bào)道，國內(nèi)已有廠家生產(chǎn)，并經(jīng)十幾家煤礦試用，可替代同類進(jìn)口產(chǎn)品。
（2）石油工業(yè)21世紀(jì)中國海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略中提出重點(diǎn)開發(fā)近海和淺海油田，因此，石油工業(yè)淺海海底輸油油管國內(nèi)已有生產(chǎn)，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管目前仍然依靠進(jìn)口。
油管的區(qū)分：
1、廠家代碼區(qū)分：中國重汽使用的高壓油管，在管接螺母上刻有煙臺(tái)瑞馳公司的廠家代碼“E201”；而返回的故障件有的刻有“E176”有的刻有“P5497AJ”明顯不是中國重汽高壓油管。
2、從圖號(hào)字體來區(qū)分：中國重汽高壓油管標(biāo)刻記在管夾上的圖號(hào)字體并不工整。I真品圖號(hào)字樣并不工整。II此仿制品油管管夾上的圖號(hào)字體比較工整，而正宗配件的字體沒有這么工整。
　　中國重汽——四氣門EGR高壓油管識(shí)別方法3/4
3、外形區(qū)分：返回的故障件許多外形與中國重汽高壓油管不一致，詳見圖片。重汽用高壓油管彎曲半徑不同重汽用高壓油管水平?jīng)]有彎。不是重汽產(chǎn)品中國重汽——四氣門EGR高壓油管識(shí)別方法4/4
4、中國重汽高壓油管，全部在管體上有原材料的標(biāo)識(shí)。而返回的故障件許多外形與我公司的一致，但是管體上沒有標(biāo)識(shí)。許多故障件雖然有標(biāo)識(shí)但是選用材料是國產(chǎn)管,硬度不夠，明顯的假冒產(chǎn)品。
5、中國重汽高壓油管管身光滑，拐彎處不存在螺旋狀波紋。此仿制油管拐彎處有螺旋狀波紋有明顯手感。